普通。
スリープ時の電池持ちは良いですが、
ゲームをするとモリモリバッテリーが減っていきます。
768 名前:SIM無しさん[] 投稿日:2015/06/21(日) 20:26:25.38 ID:dLnMMOSU どこかに書いてあったとおり、前のスマホから移したSDカードを初期化してみたら 電池持ちが良くなった
684 :SIM無しさん [↓] :2011/08/30(火) 20:51:40.86 ID:IgqXQ9oC (1/2) バッテリ餅が少しましになったのでカキコ。 電池使用でいつも95%とかだったAndroidシステムの割合が40〜50%ぐらいになった。 以下やったこと。 ・Traffic Monitorで通信をアプリ別に確認 ・System Trafficがやたら通信してるので原因探し -> 「自動的に同期」を切ると減る ・gmailのプッシュ受信ができなくなるのでK-9 Mailを入れる ・K-9 Mailの同期も重いので、プッシュ以外の同期設定と通知を一切切る ・TaskerでK-9 Mailのプッシュを受けた場合にSynkerでgmailの同期を動かすようにする バッテリ持たせるにはとにかく通信量を減らすのがいいみたいだけど、上の手順とか 面倒すぎてとても人に勧める気になれん。同期がいちいち大量に通信するアプリの 作りが全然スマートじゃねーよGoogleさんよー。
設定>電源>バッテリー最適化
セルスタンバイは、携帯電話回線に接続していない状態を指します。 システムは携帯電話回線に接続しようと基地局を繰り返し検索しますから、 3G/4Gの電波が届かない場所に長時間いると、セルスタンバイのバッテリー消費量は増えます。
SIM無しの完全wifi運用の場合は、「セルスタンバイ」が異常にバッテリーを消費する場合がある。
この対策としては、まず機内モードにしてから、機内モードの状態でwifiをオンにする。
これで「セルスタンバイ」がバッテリーを消費することはなくなる。もちろんwifiでの通信は可能。
「セルスタンバイ」がバッテリーをムダ使いしているようです!? - いまさら聞けないAndroidのなぜ | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/articles/2015/03/15/android_why/
IIJ Technical WEEK 2014:MVNOのデータSIMで発生する「セルスタンバイ問題」は改善されたのか? - ITmedia Mobile
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1412/01/news064.html
充電の電流不足。
1A出力以上のACアダプタを使って充電すればよい。
http://htc-j-butterfly-htv32-wiki.fxtec.info/wiki.cgi?page=%C2%D0%B1%FE%A5%CF%A1%BC%A5%C9
修理扱いになる。
安心携帯サポートに入っていれば5250円。
安心携帯サポートに入っていない場合は、10500円かかる。
ポイントは、
の2点です。
たとえば、車やバイクのナビとして、直射日光が当たる場所で、充電しながら使うというのは最悪です。
確実にバッテリー寿命が縮みます。
基本的にナビにスマホを使う場合は、型落ちの安い白ロムを
テザリングで接続して使うなどしたほうが良いでしょう。
(日陰で涼しい場所、夏ならエアコンの送風口に設置するのが望ましい→スマホ エアコン送風口ホルダー)
また、バッテリー残量が10%くらいになったら使用をやめ、モバイルバッテリーなどですみやかに充電しましょう。
以下、参考ページ
バッテリー寿命を長持ちさせる方法:lifehacker「バッテリーは空にしてから充電した方が長持ちする」はウソ、は本当なのか?コミュニティでの疑問から考える | アプリオ
http://appllio.com/explanation/20130425-3511-about-lithium-ion-rechargeable-battery
正しく使ってバッテリパックを長持ちさせる:サポート情報 | ビジネスPC | NEC
http://jpn.nec.com/products/bizpc/support/information/batterypack/index.html#batterypack01
第127回 デジタル生活で活躍するバッテリの劣化はなぜ起こるの?|テクの雑学|TDK Techno Magazine
http://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/200910u/index2.htm
スマホのバッテリーを長持ちさせて電池寿命をのばす4つのコツ - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20140109-smartphones-battery-healthy/
1Aの急速充電なら余裕。
GPS、ブルートゥースなど使わない物はすべてオフにしてください。
また、本体の温度が高温になると、充電が強制停止されます。温度管理に注意してください。
1A超の急速充電なら余裕。
シガーソケットから給電する場合は、Quick Charge 2.0、3.0に対応した充電器を買いましょう。
※ナビは非常に電力消費が激しい使い方で、昼間に車のナビとして使った場合は600mA程度常時消費します。(画面輝度MAX+通信+常時GPSその他センサーフル稼働)
1A充電でも、差し引き400mA程度ずつしか充電されないので、充電が遅いように見えます。
また、フル稼働状態のため温度も上がりやすく、充電入力電流が制御されるため、
ナビに使っている間は充電が遅くなります。(冷却のため日陰のエアコン前に設置を推奨)
高熱になると充電が安定しなくなります。日陰に設置してください。(ダッシュボード上だと完全にアウト)
また、シガーソケットからの充電は、DC-DCコンバーターを使うよりも、
DC-ACインバーター+ACアダプタで充電したほうが安定するようです。
※DC:直流、AC:交流
(車のシガーソケット電源はノイズが多いため、そのままDC接続で充電すると機器側に負荷を与え、発熱の原因になるようです。→充電停止、バッテリーの劣化)
↑こういうやつ(DC-DCコンバーター)よりも、
↓こういうのを使う方が安定します。(DC-ACインバーター)
本体の温度が高温になると、充電が強制停止されます。
温度管理に注意してください。
車でナビに使う場合は、置く場所に注意しましょう。(昼のダッシュボード上だと確実にアウト)
7時間くらい
本機は、Quick Charge 2.0、Quick Charge 3.0対応充電器以外での充電時には、
D±のショート(結線)をしているかどうかで、急速充電モード(5V)になるかどうかの判別を行っているようです。
参考:http://andoroseikatsu.blog115.fc2.com/blog-entry-83.html
給電側でこのD±のショートが施工されていないものは、500mAのゆっくり充電になります。
たとえば、PCのUSBポートで充電すると、500mAのゆっくり充電になります。
この場合には、強制急速充電アダプタ(アダプタ内でD±結線してくれる便利アイテム)を使うと、急速充電モード(5V)で充電できます。
通信・充電両用ケーブル(USB-typeC) | 強制急速充電アダプタを使用 | |
---|---|---|
PCのUSBポートで給電 | 500mAゆっくり充電 | 急速充電モード(5V)になるがPCの給電能力に依存(PCのUSBポートはUSB3.0でも上限900mA) |
アダプタ内でD±ショートしてるACアダプタで給電 | 急速充電モード(5V) | 急速充電モード(5V) |
アダプタ内でD±ショートしてないACアダプタで給電 | 500mAゆっくり充電 | 急速充電モード(5V) |
Quick Charge 2.0 対応 ACアダプタ | 高電圧(9V-12V) 超急速充電 | Quick Charge 2.0ではなく、通常の急速充電モード(5V)になる。※通信可能ケーブルじゃないとQuick Charge 2.0モードにならないので注意。 |
Quick Charge 3.0 対応 ACアダプタ | 高電圧(3.6V-20V) 超超急速充電 | Quick Charge 3.0ではなく、通常の急速充電モード(5V)になる。※通信可能ケーブルじゃないとQuick Charge 3.0モードにならないので注意。 |
※現在、USB Type-Cの充電専用ケーブルは発売されていないようです。
micro USBの充電専用ケーブル+typeC変換アダプタを使うか、
上記の強制急速充電アダプタ+typeCケーブルを使えば、
充電専用ケーブル的に使うことは可能です。(急速充電モード(5V)での充電になります。)
quick charge2.0、3.0での充電は発熱を伴うので、この方法でわざと充電速度を落としてやるのも悪くないかもしれません。
ゲーマーのためのUSB Type-Cケーブル購入ガイド。安心して使えるのはどれか,全29製品で安全性を検証 - 4Gamer.net
http://www.4gamer.net/games/999/G999902/20160427069/
こういうケーブルでは,Type-C端子側にあるCCとVBusの間に,56kΩのプルアップ抵抗を取り付けなければならない。 だが,どういうわけか,とくに初期に市販されていたUSB 3.1 Type-C−USB Type-A変換ケーブルの大半には,10kΩのプルアップ抵抗が付いていたり,あるいはプルアップ抵抗がそもそも付いていなかったりしたというのが,Googleのエンジニアが指摘した問題点の正体である。 10kΩのプルアップ抵抗が取り付けられた変換ケーブルをレガシーUSBポートに接続すると,USB 3.1 Type-Cデバイスは5V最大3Aの電源供給をホスト側に要求する可能性がある。しかしレガシーUSBのホストポートにそんな電源供給能力はないので,USBホストポートやUSBハブが壊れてしまったり,場合によっては火を噴く危険性を否定できない。 (中略) いずれにしても,現状,USB 3.1 Type-CをレガシーUSBポートに接続する場合は,56kΩの抵抗が入った正しいケーブルであると断言できるものを選択するのが安全確実だ。
CheckR というアプリで、USB Type-C ケーブルやアダプタの簡易的な互換性チェックができます。
https://play.google.com/store/apps/details?id=net.mderezynski.checkr
■56kΩの抵抗が入った、安全安心なケーブルの例(推奨品)
■56kΩの抵抗が入った、安全安心なmicroB - Type-C変換ケーブル・アダプタの例(推奨品)
はい、対応しています。
価格.comマガジン 最新スマホ&タブレットに搭載される新技術「Quick Charge 2.0」
http://magazine.kakaku.com/mag/pc/id=1650/
「Quick Charge 2.0」では、電圧が向上したことで、熱に弱いリチウムイオンバッテリーにダメージが来るのではないかという懸念を持つユーザーもいるかもしれない。 だが、リチウムイオンバッテリーにはもともと、そのバッテリーが受け入れられる電流の上限が決まっており、3,000mAhのバッテリーなら1時間で3Aまでの充電と放電に対応する余地がある。つまり、最近の大容量バッテリーでは「Quick Charge 2.0」のもたらす大電力を受け入れるキャパシティがもとから存在している。 また、実際の充電においてもリチウムイオンバッテリーには、温度管理センサーが搭載されており、仮に充電中の発熱が高まった場合に、電流を引き下げるなどの対策が施される。リチウムイオンバッテリーの一般的な寿命である700〜800回の充電サイクルの範囲ならば、「Quick Charge 2.0」が原因で、バッテリーに特別なダメージが加わる可能性はほぼないといってよいだろう。
Quick Charge3.0 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&num=50&q=Quick+Charge3.0&gws_rd=cr
Quick Charge2.0で充電中、というような表示はありません。
battery mixなどの充電グラフの傾き、%/hで判断しましょう。
または、ランプの色でQC2.0で充電中か判別できるAC-USBアダプタもあります。
例:Anker PowerPort+ 1
または、USB電圧電流チェッカーでQC2.0、3.0に対応した物(20Vの測定に対応)を使うと一目瞭然です。
→Amazon USB 電流 電圧 QC3.0
226+2 :SIM無しさん [↓] :2011/06/10(金) 14:20:20.39 ID:j5+SGkW2 (1/2) >>223 ttp://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery5/Li-ion_2009.html
このグラフ見てみ。 初期の電圧が電池によって違うだろ。 残り容量は電圧で測ってる。 そして電池の特性を計算して残量を出してる。 もちろん純正電池だ。 純正電池が4.1Vで100%になるんだったら、最初から4.0Vの電池は100%充電でももう減ってる表示となってしまう。 だから純正以外は残量は当てにならないと思った方がいい。
USBポート、あるいはケーブルに問題がある可能性があります。
物理的に電圧・電流を計測する機器が安価に販売されていますので、
↓のようなものを利用してチェックしてみると良いでしょう。
→Amazon USB 電流 電圧 QC3.0
いろいろ計測してみると、ケーブルによって電流が全然違うので、結構面白いです。
(特に百円ショップのケーブルは愕然とすることが多いです。)
冬に、暖房の効いた屋内から、寒い外に出てスマホを使うと、
バッテリーが冷却により電圧降下を起こすことがあります。
(冬に車のバッテリーの調子が悪くなる、エンジンがかかりにくくなるアレです。)
バッテリー残量は、電圧で測定しているので、冷却により電圧降下が起きると、
残量が一気に減ったように表示されるというわけです。
まずは、バッテリーを100%まで充電したあとに、
動画を最高輝度でリピート再生するなどして自動シャットダウンになるまで使い、
それから再度フル充電してみてください。(これでバッテリーサイクル管理のリフレッシュ(リセット)になる)
それでもダメな場合は、初期化。
それでもダメな場合は、バッテリーが逝っちゃってるので修理(バッテリー交換)に出しましょう。